Городской электрический транспорт

Блок тормозных резисторов БТР-2,1/16У2 для троллейбуса

Блок тормозных резисторов БТР-2,1/16У2 является комплектующим изделием троллейбуса и предназначен для преобразования электрической энергии тягового привода троллейбуса в режиме торможения в тепловую энергию, для защиты электромонтажа преобразователя асинхронного двигателя.

Технические характеристики:
Номинальное рабочее напряжение, В - 750
Диапазон рабочего напряжения, В - 400...800
Номинальная мощность, кВт - 16
Активное сопротивление, Ом - 2,1 ± 0,2
Индуктивность, мкГн, не более - 4
Температура нагрева резистивных элементов при максимальной мощности работы, ºС, не более - 400
Масса, кг - 60 ± 6
Рабочее положение блока – горизонтальное.
Охлаждение – естественное воздушное.
Род тока – постоянный.
Режим работы – повторно-кратковременный.
Степень защиты блока по ГОСТ 14254 - IP 23.

Блок тормозных резисторов БТР-1,8/100У2 для троллейбуса

Блок тормозных резисторов БТР-1,8/100У2 является комплектующим изделием троллейбуса и предназначен для преобразования электрической энергии тягового привода троллейбуса в режиме торможения в тепловую энергию, для защиты электромонтажа преобразователя асинхронного двигателя.

Технические характеристики:
Номинальное рабочее напряжение, В - 750
Диапазон рабочего напряжения, В - 400...800
Номинальная мощность, кВт - 100
Активное сопротивление, Ом - 1,8 ± 0,2
Индуктивность, мкГн, не более - 40
Температура нагрева резистивных элементов при максимальной мощности работы, ºС, не более - 40
Масса, кг - 160 ± 8
Рабочее положение блока – горизонтальное.
Охлаждение – естественное воздушное.
Род тока – постоянный.
Режим работы – повторно-кратковременный.
Степень защиты блока по ГОСТ 14254 - IP 23.

Блок резисторов тормозных БРТ-2,0/20У1 для трамвая

Блок резисторов тормозных БРТ-2,0/20У1 предназначен для преобразования электрической энергии тягового электропривода трамвая в режиме электродинамического торможения в тепловую энергию для защиты электрооборудования трамвая и контактных сетей от избыточной рекуперативной энергии.

Технические характеристики:
Номинальное рабочее напряжение, В - 550
Диапазон рабочего напряжения, В - 400...720
Номинальная мощность, кВт - 20
Активное сопротивление, Ом - 2,0 ± 0,2
Сопротивление при максимальной температуре нагрева резистивного элемента, Ом, не более - 2,3
Индуктивность, мкГн, не более - 4
Температура нагрева резистивных элементов при максимальной мощности работы, ºС, не более - 400
Масса, кг - 40 ± 4
Рабочее положение блока – горизонтальное.
Охлаждение – естественное воздушное.
Род тока – постоянный.
Режим работы – повторно-кратковременный.
Степень защиты блока по ГОСТ 14254 - IP 20.

Резистор тормозной РТТ-1,45/16У1 для трамвая

Резистор тормозной РТТ-1,45/16У1 является комплектующим изделием трамвая и предназначен для преобразования электрической энергии тягового привода трамвая в режиме торможения в тепловую энергию, для защиты электромонтажа преобразователя асинхронного двигателя.

Технические характеристики:
Номинальное рабочее напряжение, В - 550
Диапазон рабочего напряжения, В - 600...700
Сопротивление:
- активное сопротивление, Ом - 1,45 ± 0,03
- сопротивление при максимальной рабочей температуре, Ом, не более - 1,76
Мощность:
- номинальная мощность, кВт - 16,4
- мощность при 20-кратной перегрузке, кВт - 328
Индуктивность, мкГн, не более - 5
Температура нагрева резистивных элементов:
- в рабочем режиме, ºС, не более - 400
- при 20-кратной перегрузке, ºС, не более - 600
Масса, кг - 70 ± 7
Рабочее положение резистора – горизонтальное.
Охлаждение – естественное воздушное.
Род тока – постоянный.
Режим работы – повторно-кратковременный.
Степень защиты резистора по ГОСТ 14254 - IP 20.

Резистор тормозной РТМ-0,428/1350У1 для вагонов метрополитена

Резистор тормозной РТМ-0,428/1350У1 предназначен для установки на головных и промежуточных вагонах метрополитена и является составной частью асинхронного тягового электропривода. Резистор служит для обеспечения электрического резистивного торможения и гашения перенапряжений на конденсаторе сетевого фильтра.

Технические характеристики:
Номинальное значение активного сопротивления при температуре +20 °С, Ом - 0,428 ± 2 %
Максимально допустимое сопротивление (значение в нагретом состоянии), включая допускаемое верхнее отклонение значения, Ом, не более - 0,520
Минимально допустимое сопротивление (при температуре минус 50 °С), включая допускаемое нижнее отклонение значения, Ом, не менее - 0,420
Индуктивность резистора, мкГн, не более - 20
Номинальное напряжение постоянного тока, В - 920
Максимальное рабочее напряжение постоянного тока, В - 975
Максимальная рассеиваемая мощность, кВт - 1350
Температура нагрева резистивных элементов:
- при максимальной мощности торможения, ºС, не более - 600
- максимально допустимая, ºС, не более - 750
Масса, кг - 300 ± 30
Рабочее положение резистора – горизонтальное.
Охлаждение – естественное воздушное.
Род тока – постоянный.
Режим работы – повторно-кратковременный.

Резистор тормозной РТМ(п)-0,44/1350У1 для вагонов метрополитена

Резистор тормозной РТМ(п)-0,44/1350У1 предназначен для установки на головных и промежуточных вагонах метрополитена и является составной частью асинхронного тягового электропривода. Резистор служит для обеспечения электрического резистивного торможения и гашения перенапряжений на конденсаторе сетевого фильтра.

Технические характеристики:
Номинальное значение активного сопротивления при температуре +20 °С, Ом - 0,44 ± 2 %
Максимально допустимое сопротивление (значение в нагретом состоянии), включая допускаемое верхнее отклонение значения, Ом, не более - 0,58
Минимально допустимое сопротивление (при температуре минус 50 °С), включая допускаемое нижнее отклонение значения, Ом, не менее - 0,42
Индуктивность резистора, мкГн, не более - 20
Номинальное напряжение постоянного тока, В - 920
Максимальное рабочее напряжение постоянного тока, В - 975
Максимальная рассеиваемая мощность, кВт - 1350
Температура нагрева резистивных элементов:
- при максимальной мощности торможения, ºС, не более - 600
- максимально допустимая, ºС, не более - 750
Производительность вентилятора, м³/с - 2,3
Масса, кг - 255 ± 25
Рабочее положение резистора – горизонтальное.
Охлаждение – принудительное воздушное (вентилятор).
Род тока – постоянный.
Режим работы – повторно-кратковременный.

Резистор тормозной РТМ-1,33/407У2 для электропоезда метро

Резистор тормозной РТМ-1,33/407У2 является комплектующим изделием электропоезда метро и предназначен для преобразования электрической энергии тягового привода электропоезда в режиме торможения в тепловую энергию, для защиты электромонтажа преобразователя асинхронного двигателя.

Технические характеристики:
Номинальное значение активного сопротивления резистора, при температуре +20°С,Ом - 2х1,558
Допускаемое отклонение значения сопротивления при температуре +20°С,% - ±2
Сопротивление резистора при максимальной рабочей температуре, Ом, не более - 2х2,2
Номинальное напряжение, В - 850
Максимальное рабочее напряжение, В - 950
Индуктивность резистора, мкГн, не более - 15
Максимальное превышение температуры частей резистора над температурой окружающей среды:
- резистивных элементов, °С, не более - 700
- корпуса резистора, °С, не более - 100
- выпускного воздуховода, °С, не более - 300
Масса, кг, не более - 230
Рабочее положение резистора – горизонтальное.
Охлаждение резистора – принудительное воздушное, осуществляется воздушным потоком 5000 м³/ч от тягового преобразователя электропоезда.
Род тока – импульсный однополярной частоты (1-2) кГц или постоянный.
Режим работы – повторно-кратковременный.

Тормозные резисторы для городского электрического транспорта